April 7, 2022
車の充電ガン仕様の規格をご紹介します。
非常に直感的なイメージを最初に置きます。
ネットワークからの画像
まず、チャージガンはDCガンとACガンに分かれます。DC ガンは大電流、高出力の充電ガンであり、一般に新エネルギー車用の急速充電ステーションに装備されています。家庭では通常、AC充電パイル、またはポータブル充電ガンが使用されています。
1.AC充電器
主にtype1、type2、GB/Tの3種類があり、アメリカ規格、ヨーロッパ規格、中国規格とも呼ばれます。もちろん、テスラには独自の標準充電インターフェースがありますが、国内のテスラが国家標準の充電口を装備しなければならないのと同じように、プレッシャーを受けて、テスラも自社の車を市場により適したものにするために市場の状況に応じて独自の標準を変更し始めました。
①タイプ 1: SAE J1772 インターフェース、J プラグとも呼ばれます
基本的に、米国および米国と密接な関係にある国々は、自動車と一緒に AC 充電パイルに搭載されるポータブル充電ケーブルを含む、タイプ 1 米国標準充電ケーブルを使用します。したがって、この標準の充電インターフェイスに適応するために、テスラ車がタイプ 1 充電ポートを備えた公共の充電パイルを使用できるように、充電ガン アダプターも提供する必要がありました。
Type1 は主に 120V (Level1) と 240V (Level2) の 2 つの充電電圧を提供します。
アメリカ標準のAC充電ポート
②タイプ2：IEC 62196インターフェース
Type2は欧州の新エネルギー車インターフェース規格で、定格電圧は一般的に230Vです。写真で見ると中国規格に少し似ているように見えますが、実際には見分けるのは簡単です。ヨーロッパ規格は楊彫りに似ていて、黒い部分がくりぬかれており、中国規格とは逆です。
欧州標準のAC充電ポート
③GB/T:GB/T20234中国標準インターフェース
2016 年 1 月 1 日より、中国は、中国で生産される新エネルギー車のすべてのブランドの充電ポートが国家基準 GB/T20234 を満たさなければならないと規定したため、2016 年以降に中国で生産される新エネルギー車は、充電ポートを考慮する必要はありません。充電ポート。規格が統一されたため、中国の規格に適合しない問題。
国家標準のAC充電器の定格電圧は一般的に家庭用電圧220Vです。
中国標準のAC充電ポート
2. DC充電ガン
DC 充電ガンは一般に AC 充電ガンに対応しており、日本を除く各地域には独自の規格があります。日本のDC充電ポートはCHAdeMOです。もちろん、すべての日本車がこの DC 充電ポートを使用しているわけではなく、以下の CHAdeMO DC 充電ポートを使用しているのは、三菱と日産の一部の新エネルギー車だけです。
日本のDC充電ポート
その他は、CCS1 に対応する American Standard Type1 です。
主に、底部に一対の高電流充電穴を追加します。
アメリカ標準のDC充電ポート
欧州規格 Type2 は CCS2 に対応します。
欧州標準のDC充電ポート
当然のことながら、中国の DC 充電規格もあります。
中国標準のDC充電ポート
DC充電スタンドの定格電圧は通常400Vを超え、電流は数百アンペアに達するため、一般的に家庭用ではなく、ショッピングモールやガソリンスタンドなどの急速充電ステーションのみで使用できます。
